Cerita itu

Conemaugh AOG-62 - Sejarah

Conemaugh AOG-62 - Sejarah


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Conemaugh II

(AOG-62: dp. 845; 1. 220'6 "; b. 37 '; dr. 13'1"; s. 10 k.; Cpl. 62; a. 1 3 "; kl. Mettawee)

Conemaugh kedua dilancarkan pada 17 Februari 1945 oleh Pantai Timur Ship Yard, Inc., Bayonne, N.J., yang ditaja oleh Puan F. J. Read; diperoleh oleh Tentera Laut 9 Mac 1945; ditukarkan di Marine Basin Shipyard Brooklyn, NY; dan ditugaskan 21 Mac 1945, Leftenan W. A. ​​Jump, Jr., USNR, dalam arahan '

Conemaugh membersihkan Norfolk 7 Mei 1945 untuk memuat bahan bakar di Aruba dan berlayar untuk tiba di San Diego 7 Jun. Dia keluar dari San Diego 17 Jun untuk San Francisco, Pearl Harbor, Eniwetok, dan Ulithi. Di sini dia memiliki tugas pengisian bahan bakar lokal serta membuat Pelayaran ke Peleliu

dari 2 Ogos hingga 30 Oktober. Dia kemudian menjadi kapal tangki diesel di Guam, meneruskan perjalanan bahan bakarnya ke Peleliu hingga 25 Januari 1946, ketika dia kembali ke San Francisco. Conemaugh dinyahaktifkan 26 Mac 1946, dan kembali ke War Shipping Administration.


Salasilah Conemaugh (di Somerset County, PA)

CATATAN: Catatan tambahan yang berlaku untuk Conemaugh juga terdapat di halaman Somerset County dan Pennsylvania.

Rekod Kelahiran Conemaugh

Rekod Perkuburan Conemaugh

Arkib Web Gen AS # 1 Blough Cemetery

Arkib Web Gen AS # 2 Blough Cemetery

Arkib Web Gen AS # 3 Blough Cemetery

Arkib Web Gen AS Blough Mennonite Church

Makam Gereja Blough Mennonite Billion Graves

Arkib Web Jenama Custer # 1 US Gen

Arkib Web Jenama Custer # 2 US Gen

Arkib Web Gen AS Perkuburan Davidsville

Arkib Web Gen AS # 1 Dovey Burial

Arkib Web Gen Dovey Burial # 2 US Gen

Arkib Web Eash Burial Ground US Gen

Arkib Web Jenama Eash # 1 US Gen

Eash Cemetery # 2 US Web Archives Arkib

Arkib Web Gen AS Heckman Cemetery

Arkib Web Gen Holsopple Graveyard

Tanah Perkuburan Holy Cross, SS. Perkuburan Katolik Peter dan Paul Byzantine, Billion Graves

Arkib Web Gen AS Johns Burial Ground

Arkib Web Gen AS Farm Farm

Arkib Web Gen AS # 1 Tanah Perkuburan Kaufman

Arkib Web Gen AS # 2 Tanah Perkuburan Kaufman

Arkib Web Gen AS # 3 Tanah Perkuburan Kaufman

Keim Burial Ground US Web Archives Arkib

Arkib Web Gen AS Livingston Burial Ground

Arkib Web Gen US Maple Spring

Arkib Web Gen US Maple Spring Church

Arkib Web Gen AS McDaniel

Arkib Web Miller Burial Ground US Gen

Miller Cemetery # 1 US Web Archives Arkib

Miller Cemetery # 2 Arkib Web Gen AS

Miller Cemetery # 3 US Web Archives Arkib

Arkib Web Gen AS Perkuburan Katolik Rom

Arkib Web Gen AS Sala-Livingston

Arkib Web Gen Saylor Cemetery

Sem K. Johns Cemetery US Gen Web Archives

Arkib Web Gen AS Shetler

Arkib Web Gen AS Speicher - Hershberger Cemetery

Arkib Web Gen AS Stahl Mennonite

Arkib Web Gen AS Stahl Mennonite

Arkib Web Gen AS Cemetery

Arkib Web Gen Amerika Syarikat Thomas Farm Cemetery

Arkib Web Gen Amerika Syarikat Thomas Mennonite Cemetery

Arkib Web Gen AS Kuburan Thomas Mennonite

Tanah Perkuburan Thomas Mennonite Billion Graves

Arkib Web Gen Yunani Union Cemetery

Arkib Web Weaver Burial Ground US Gen

Arkib Web Gen AS Wengerd Miller

Wertz - Arkib Web Gen US Milemberger Cemetery

Arkib Web Wertz Plot US Gen

Arkib Web Gen AS Burial Ground

Arkib Web Gen Amerika Syarikat Yoder Cemetery

Rekod Banci Conemaugh

Banci Persekutuan 1810 Arkib Web Gen AS

Banci Persekutuan 1830 Arkib Web Gen AS

Banci Persekutuan 1840 Arkib Web Gen AS

Banci Persekutuan 1870 Arkib Web Gen AS

Banci Persekutuan 1890 Arkib Web Gen AS

Banci Persekutuan tahun 1940, Conemaugh di Somerset County, Pennsylvania LDS Genealogy

Banci Persekutuan Perbandaran Conemaugh 1910 Arkib Web Gen AS

Banci Persekutuan Amerika Syarikat, Pencarian Keluarga 1790-1940

Rekod Gereja Conemaugh

Rekod Kematian Conemaugh

Sejarah dan Salasilah Conemaugh

Rekod Imigresen Conemaugh

Rekod Tanah Conemaugh

Rekod Perkahwinan Conemaugh

Surat Khabar dan Obituari Conemaugh

Rekod Probate Conemaugh

Rekod Sekolah Conemaugh

Rekod Cukai Conemaugh

Penambahan atau pembetulan ke halaman ini? Kami mengalu-alukan cadangan anda melalui halaman Hubungi Kami


1828 Sistem Terusan Pennsylvania

Pada tahun 1828, Bahagian Barat dari sistem Terusan Pennsylvania dibina sebagai sebahagian daripada sistem pengangkutan sepanjang 320 batu yang menghubungkan Philadelphia dengan Pittsburgh untuk pergerakan orang dan barang dari Philadelphia dan New York ke sempadan barat dan belakang. Ia terus beroperasi dalam penggunaan berat selama dua dekad berikutnya.

Melintasi Pennsylvania Barat & rsquos melarang topografi memerlukan sejumlah prestasi kejuruteraan: Memotong dua gaung terdalam di sebelah timur Sungai Mississippi membina rangkaian 10 lereng untuk membawa perahu terusan dengan kereta api di atas pergunungan antara Hollidaysburg dan Johnstown menggali terowong terusan sepanjang 1000 kaki melalui Bow Ridge di Sungai Conemaugh dan di bawah Grant & rsquos Hill di Pittsburgh membina terowong kereta api pertama di Amerika Syarikat di Staple Bend dan membina jambatan gantung pertama di Amerika Syarikat.

Projek besar ini mengikuti Kiskiminetas dan Conemaugh Rivers dan membawa kepada pertumbuhan dan kemakmuran Johnstown, Leechburg, Apollo, Saltsburg, Freeport dan Pittsburgh sebagai pelabuhan sungai timur.

Empangan dan kunci dibina untuk menyediakan air untuk terusan di Leechburg dan muara Roaring Run, dan saluran air dibina di Freeport, persimpangan Sungai Kiskiminetas dan Sungai Allegheny.

Bahagian Barat terusan itu berlari sejauh 105 batu antara Johnstown dan Pittsburgh dan mempunyai 68 kunci.

Menjelang pertengahan abad, jalan kereta api telah menggantikan terusan. Mereka lebih cepat dan tidak membeku pada musim sejuk. Terusan itu terbengkalai. Kunci dibongkar.

Parit panjang diisi, tanah di sekitarnya berkembang.

Pada tahun 1857 terusan itu dibeli oleh Pennsylvania Railroad. Pada akhirnya sistem Pennsylvania Canal telah mendorong pertumbuhan awal industri besi dan keluli di PA Barat dan menarik penduduk ke arah barat ke arahnya untuk mengisi banyak komuniti di sepanjang jalan tersebut.

Peta yang menggambarkan terusan Pennsylvania yang tidak beroperasi pada masa yang sama. (Bahagian Barat berwarna merah.) Dari Suruhanjaya Sejarah dan Muzium PA.


Pembuat Cachet Winfred M Grandy

 
Cache harus disenaraikan mengikut urutan kronologi berdasarkan penggunaan yang paling awal diketahui. Gunakan tarikh tanda pos atau tekaan terbaik. Ini juga berlaku untuk cache tambahan.

Pautan lakaran kecil
Ke Gambar Close-Cachet
Pautan Gambar Kecil ke
Gambar Depan Penutup Penuh
Pautan lakaran kecil
Ke
Tanda Pos atau Gambar Belakang
Tarikh Tanda Pos
Jenis Tanda Pos
Teks Bar Pembunuh
Kapal
---------
Kategori

1938-05-16
Jenis Locy 3 (AC-TTB)
"NYPS / BREMERTON"
USS Arizona BB-39

1939-08-15
Jenis Locy 7dity
Katalog Postmark USCS Illus. C-32b
USS Charleston PG-51

Hari Pertama Terbitan, Sc. # 856

1941-02-23
Jenis Locy 3r (AC-BTT)
"PEARL HARBOR / T.H."
USS Sargo SS-188

Konvensyen Tahunan Kelima & Pameran

Label cachet oleh Winfred M. Grandy, ditaja oleh David Bushnell Bab No. 48, USCS

1941-04-14
Jenis Locy FDC 3r (A-BBT)
"PADA KOM / / PENGHANTARAN"
USS Gar SS-206

Artis - Winfred M. Grandy, RCD # 130, dan Henry S. Wright. Ditaja oleh David Bushnell Bab No. 48, USCS


Sejarah

PENGATUR AWAL
Christian (Smith) Miller adalah salah satu peneroka pertama yang kini menjadi Conemaugh Township. Pada tahun 1790, ia menukar tanah seluas 300 hingga 500 ekar dari orang Shawnee lndians di kawasan berhampiran Jerome. Pada tahun 1790, dia mengahwini seorang gadis dengan nama Berkey dan mereka mendirikan kabin berhampiran Maple Spring Church Grove. Di sini sepuluh kanak-kanak dibesarkan. Isteri pertamanya meninggal pada usia 33 tahun dan dia kemudian berkahwin lagi. Mereka tinggal bersama orang India dengan siapa mereka bersahabat. Anak lelaki mereka, Jacob menjaga Kristian dan isterinya hingga tahun 835-1939 ketika mereka meninggal. Semua kanak-kanak Kristian & # 8217 yang lain pergi ke Ohio dan jauh ke barat ketika barat dibuka. Sebilangan besar menetap di Holmes County, Ohio, di mana pada masa ini 90% penduduk berpusat di Somerset County. Christian adalah perintis pertama Uskup dan Menteri Gereja Amish di Conemaugh Township. Christian dan isterinya dikebumikan di lereng bukit Mary Yoder Farm berhampiran Maple Spring Church Grove.

Joseph Johns I, yang mengasaskan bandar Johnstown pada tahun 1793,membeli ladang berhampiran Davidsville pada tahun 1804 dan tinggal di sana sehingga kematiannya pada tahun 1813.Tanah perkuburan, dibatasi oleh pagar putihnya yang terang, dapat dilihat dengan mudah di atas bukit timur dari Laluan A.S. 219 di utara Davidsville.

Jambatan Shaffer, satu-satunya jambatan tertutup yang tersisa di Township, terletak di Covered Bridge Road dalam jarak persimpangannya dengan Laluan 985.


Seri Conemaugh

Editor kami akan menyemak apa yang telah anda kirimkan dan menentukan apakah akan menyemak semula artikel tersebut.

Seri Conemaugh, pembahagian geokronologi dari Zaman Pennsylvania di Amerika Syarikat, yang kira-kira bersamaan dengan Zaman Karboniferus Akhir (sekitar 318 juta hingga 300 juta tahun yang lalu). Itu diberi nama untuk pendedahan yang dikaji di sepanjang Sungai Conemaugh di Pennsylvania, dan juga berlaku di Ohio, Maryland, Virginia, dan West Virginia.

Seri Conemaugh melapisi batuan dari Seri Allegheny dan mendasari batu Seri Monongahela yang terdiri daripada katil arang batu, serpihan laut, batu kapur, batu pasir, tempat tidur merah, dan beberapa batu kapur air tawar. Arang batu, serpih laut, dan batu kapur terbatas pada bahagian bawah seri, sedangkan endapan benua terutama terjadi di bahagian atas.

Di Maryland, Seri Conemaugh setebal sekitar 274 m (900 kaki), tetapi tipis di sebelah barat hingga, di Ohio, setebal hanya 122 m (400 kaki). Ames Limestone, cakrawala penanda yang terkenal di Seri Conemaugh, berfungsi sebagai titik rujukan yang berguna dalam menentukan urutan dan korelasi stratigrafi yang mengandungi fauna fosil invertebrata laut yang banyak dikuasai oleh kerang, brachiopoda, dan siput.

Artikel ini baru-baru ini disemak dan dikemas kini oleh Richard Pallardy, Editor Penyelidikan.


Bandar Lama Conemaugh

Nama sebenarnya adalah Connemach, tetapi penggunaannya telah melunakkannya menjadi Conemaugh, dan seperti dalam kebanyakan kasus, nama itu berasal dari aliran yang pertama kali dinamakan orang India. Connemach bermaksud: & quot; & quot; Peniaga, Jonas Davenport, merujuk kepada kota India ini dalam afidavit yang dibuat di hadapan Majlis Provinsi pada 29 Oktober 1731, ketika dia menyatakan bahawa & quoton Connemach Creek terdapat tiga kota Shawneese, empat puluh lima keluarga, dua seratus orang, & quot dan Ketua mereka adalah Okawela. Peta Scull tahun 1770 menempatkan bandar ini di persimpangan anak sungai South Fork dan Stoney di laman web Johnstown sekarang. Seorang sejarawan Johnstown yang luar biasa, Encik Dwight Roberts, dengan penjagaan yang biasa dilakukannya, meletakkannya satu batu dari persimpangan, berhampiran dengan Moxham. Ketua Okawela, atau disebut Ocowellos, datang ke arah barat dari bekas bandar Shawnee di Chillisquaqua di Sungai Susquehanna, dan tiga kota di mana dia memerintah diduga oleh beberapa orang seperti Connemach, Black Legs dan Keckenepaulin's.


Kisah pelanggan

Freebird menggunakan jadual penerbangan OAG dan penyelesaian status penerbangan masa nyata untuk memastikan tempahan ulang penerbangan mudah alih yang cepat

Mengurangkan kos perjalanan untuk organisasi sebanyak 5-10 peratus daripada perbelanjaan udara

Menjimatkan pelancong 3-5 jam, secara rata-rata, dalam masa rebooking dan waktu perjalanan

Mengelakkan bayaran atau kos tempahan semula pada saat-saat akhir yang tinggi

PENAMBAHBAIKAN PREDIKASI LUMO DAN PROAKTIF MENGURUSKAN PEMBEDARAN UNTUK PELANGGAN MEREKA DENGAN DATA OAG

Simulasi memantau dan mengemas kini ramalan untuk 500,000 penerbangan setiap 15 minit

50% kelewatan besar yang dikenal pasti berisiko tinggi sebelum kelewatan diumumkan oleh syarikat penerbangan

10,000 jam simpanan kelewatan tahunan yang dikenal pasti untuk satu pelanggan Fortune 500


Daerah Bersejarah Old Conemaugh Borough

Daerah Bersejarah Old Conemaugh Borough telah disenaraikan di Daftar Negara Tempat Bersejarah pada tahun 1995. Sebahagian kandungan di laman web ini diadaptasi dari salinan dokumen pencalonan asal. [1]

Daerah Bersejarah Old Conemaugh Borough adalah kejiranan kelas pekerja yang terpelihara dengan baik dari beberapa ratus rumah kelas pekerja vernakular dengan beberapa rumah zaman era Victoria, sebuah kawasan perniagaan kejiranan, dan beberapa mercu tanda institusi. Jalan raya utama adalah Railroad Street berbentuk bulan sabit, yang bersilang dan bersempadan dengan hujung utara daerah di mana perniagaan kejiranan tertumpu. Projek jalan-jalan kediaman membentuk Railroad Street pada sudut yang hampir tepat, di lereng bukit yang beransur-ansur miring dan disatukan dengan lorong-lorong sempit. Daerah ini terletak satu blok di sebelah timur daerah gudang bersejarah Johnstown, yang memisahkan Old Conemaugh dari pusat bandar Johnstown. Terletak satu perempat batu di utara daerah adalah bekas Bahagian Gautier (kemudian J. T. Pitt Steel) di Little Conemaugh River. Harta tanah kediaman yang diubah secara besar-besaran terletak di sebelah timur, dan di selatan terdapat banyak tempat terbuka yang diselingi dengan perumahan yang merosot. Di dalam daerah, Hudson Street School yang kosong, St. Joseph's Parish dan Dewan Jerman-Austria semuanya terletak di pusat. Bekas rumah syarikat tertumpu di dua jalan kediaman di bahagian timur daerah ini. Daerah ini merangkumi 335 bangunan: 313 kediaman, 15 komersial, dan tujuh bangunan institusi. Ia dicirikan oleh seni bina dari pertengahan hingga akhir abad kesembilan belas dan awal abad kedua puluh. Lebih dari 90% bangunan dibina sebelum tahun 1920. Terdapat 313 bangunan yang menyumbang, kebanyakannya mempunyai tahap integriti yang tinggi, dan hanya 22 bangunan yang tidak menyumbang.

Sumber utama daerah, yang terdiri daripada lebih daripada 85% stok bangunan, adalah perumahan vernakular yang dibina secara persendirian. Sebilangan besar rumah adalah bangunan papan dua atau dua tingkat setengah atau balon dengan bumbung pintu sisi atau depan dan beranda depan. Dengan pengecualian rumah yang lebih besar yang dibina untuk beberapa pengusaha, pemilik vernakular diduduki dan rumah sewa menguasai jalan kediaman di daerah ini. Ca. 1850 Young House, 146 Coal Street, adalah bangunan papan yang tertutup dalam rumah bingkai balon yang lebih besar yang diperluas pada tahun-tahun kemudian. Ia menyimpan cerobong akhir, perkakas kait pintu, dua mantel perapian hiasan dengan kepala India yang diukir, lintel pintu puncak, dan kompor bawah tanah yang besar di dinding hujung. Ca. Rumah gerbang sisi 1870 di 136 Hudson Street mempunyai hiasan tingkap gergaji dan hiasan pintu, tingkap transom, pengembalian bumbung dan papan tepi papan asli. Contoh lain ialah 1888 Christian Kakuck House, 117 Adams Street, kerangka balon besar dengan beranda panjang penuh, papan kayu kapal, sayap L belakang dan dormers. Ca. 1890 Sponger House, 795 Railroad Street, adalah kediaman dua tingkat yang dibina dengan kedai. Cetakan pintu dan tingkap kediaman tetap utuh seperti tingkap kaca plat papan atas kedai.

Terdiri daripada 50% stok perumahan vernakular adalah unit sewaan di tingkat dua, flat dan unit di bangunan pangsapuri dan bangunan dua baris. Ca. 1900 rumah pangsapuri dua bata di 116 Kingston Alley adalah sebuah bangunan bertingkat dengan beranda tiga tingkat yang besar dan bumbung pinggul. Bangunan rumah empat unit di 106-112 Coal Street, dibina kira-kira. 1880, mempunyai atap gerbang sisi dan asrama. Ca. Kediaman Josephine Cable pada tahun 1900, sebuah jalan bersebelahan di 138 Hudson Street mempunyai pintu gerbang tengah dengan sirap skala ikan dan penutup tingkap puncak hiasan.

Subkumpulan kediaman yang berbeza secara visual adalah sekumpulan kediaman syarikat yang dibina untuk pekerja kilang, semuanya dua hingga dua dan dua tingkat bersebelahan. 10 rumah Chapin Street (sekitar 1900) adalah empat oleh dua teluk. Sembilan rumah di Gautier Street (sekitar 1883) lebih besar dengan empat hingga tiga teluk dan sepasang dormer menghadap ke jalan. Rumah bekas syarikat itu di 114-116 Chapin Street mengekalkan dua cerobong bahagian dalam, papan tepi papan dan tingkap. Contoh bekas rumah syarikat di 126-130 Gautier Street mempunyai dormers berkepala bulat dan beranda depan dengan tiang berpusing dan balusters. Rumah-rumah Gautier Street mempunyai loteng besar dan dapur yang terletak di sayap dua tingkat belakang.

Terdapat beberapa rumah gaya tinggi di Daerah Bersejarah Old Conemaugh Borough, iaitu dua Kebangkitan Yunani, empat Empayar Kedua, dan tiga contoh Queen Anne. Atribut kumpulan ini merangkumi perincian mesin gergaji, batu dan atap yang kompleks. Rumah-rumah yang lebih besar disilangkan di seluruh barisan rumah vernakular di daerah itu dan bukannya berkumpul. Gaya tertua yang diwakili adalah Kebangkitan Yunani, dalam dua bentuk yang serupa. 1850 rumah di 116 dan 122 Singer Street. Tidak seperti jiran, mereka berada di tempat yang besar, kembali dari jalan dan dibina dengan dimensi luas reka bentuk depan kuil. Walaupun diubahsuai secara meluas, 116 Singer Street diklasifikasikan sebagai penyumbang, mengandungi dua perapian asli dengan mantel berlapis dan wainscot asli.

Rumah agam zaman Victoria yang paling terkenal yang dibina di Old Conemaugh adalah kawasan ca. Kediaman W. H. Smith gaya Empat Kedua bata 1870 di 125 Singer Street. Karya bertekstur kaya ini, bangunan itu sendiri, diserlahkan oleh teras kayu yang kompleks termasuk cetakan cahaya matahari dan terbalik, alur air batu dan kusen tingkap dengan motif bunga ukiran, dan tiga cerobong tinggi. Rumah kedua yang terkenal ialah Rumah Ratu Anne E. Zang House, 784 Railroad Street, dibina kira-kira. 1890. Hiasan tema tapal kuda khasnya tercermin dalam tingkap melengkung batu dan hiasan silang hiasan di atas balkoni depan. Terdapat pintu berkembar berlapis yang utuh, sirap skala ikan dan hiasan kayu keras dalaman yang utuh. Rumah gaya Queen Anne yang lebih sederhana adalah Rumah Otto M. Hornick 1904 di 115 Peter Street. Kediaman multi-gerbang dua setengah tingkat ini mempunyai sirap skala ikan, papan tepi papan asli, dan memproyeksikan tingkap dua tingkat.

Laluan komersial yang melapisi Railroad Street juga terdiri daripada bangunan-bangunan terutama vernakular yang diselingi dengan satu bangunan bergaya Federal, dua Empayar Kedua, dan satu bangunan Romanesque. Rumah Amerika gaya 1832, 1002 Church Avenue, adalah salah satu daripada dua hotel era terusan yang masih hidup. Walaupun garis atap depan telah diubah, mercu tanda bata ini mengekalkan ciri cerobong hujung dua dan kusen tingkap batu dengan bullseyes yang diukir. Kedai Makanan Carpenter bertempat di ca. Bangunan Empayar Kedua bata 1890 di 912-916 Railroad Street. Ca. Rangka kayu 1890 bangunan komersial gaya Empayar Kedua di 799 Railroad Street, diduduki oleh Brass Rail Bar. Ia dibezakan oleh atap mansard dan paparan kayu hiasan yang kaya dengan kurungan, corel, panel kayu sisipan, dan hiasan gergaji yang diaplikasikan. Blok Romanesque Revival bata dua setengah tingkat di 764-768 Railroad Street, dibina kira-kira. 1900, memaparkan cornice berkerak dan tingkap melengkung. Kebangkitan Kolonial Belanda melangkah, gerbang bunga yang diukir dan etalase besi tuang menghiasi ca. Bangunan bata tahun 1890 yang terletak di 758 Railroad Street.

Walaupun tergolong vernakular, sebahagian besar bangunan komersial di Railroad Street mempunyai ciri-ciri terkenal. Bekas Hotel Kingston, dibina kira-kira. 1850, terletak di 734 Railroad Street. Ia dibina dari batu bata yang ditutup dengan lapisan plaster tipis, mempunyai batang tali leher curvilinear asli, pintu masuk dengan lengkungan segmen, dan beranda dua tingkat di sayap belakang. 740 Railroad Street yang berdekatan, sebuah bekas kedai penjahit dan hotel yang dibina kira-kira. 1870, adalah sebuah kedai tertua yang utuh di Kota Johnstown. Penutup panel di atas tingkap kedai, kaca terukir dan kayu yang dihiasi dengan hiasan bertahan. Ca. Bangunan komersial 1885 di 770 Railroad Street, dibina dengan gaya kediaman vernakular yang popular yang menampilkan depan lima teluk, atap gerbang sisi dan gerbang salib tengah, dihiasi dengan kerja kilang hiasan dalam kurungan dan corbel.

Institusi membina bangunan terbesar di Daerah Bersejarah Old Conemaugh Borough. Gereja Katolik Jerman St. Joseph, 739 Railroad Street, adalah pusat kompleks paroki yang besar. Mercu tanda Kebangkitan Gothic tahun 1868 ini, yang sangat parah oleh Banjir Johnstown 1889, mempunyai menara loceng dengan puncak menara segi delapan, tingkap lengkung runcing, dinding bata yang ditutupi stuko, dan menara sudut kecil dengan rongga. Bangunan paroki tertua seterusnya ialah 1890 Bishop Pelczar Manor, 749 Railroad Street, bekas biara. Bangunan bata tiga tingkat ini, yang dibina oleh CC Hornick, mempunyai tingkap lengkungan Gothic dengan batu kunci dan atap bernada curam yang ditambahkan oleh Otto M. Hornick pada tahun 1928. Sekolah 1906, Central Catholic, adalah bangunan Kebangkitan Gothik gerejawi yang direka oleh arkitek Johnstown yang produktif Walter R. Myton. Ia mempamerkan batu bata berkerudung, menara berkarel besar, dan pondasi batu yang menghadap batu. Parsonage 1925, reka bentuk Myton yang lain, dan 1934 St. Joseph's Hall adalah bangunan bata vernakular tambahan di kompleks paroki. Sekolah awam kawasan kejiranan ini adalah Hudson Street School, 115 Hudson Street, yang dibina pada tahun 1895 dan diperluas pada tahun 1924. Bangunan bata 2 tingkat ini disorot oleh projektor menara lonceng bumbung bertingkat tiga dengan pintu masuk batu lengkungan bulat yang menghadap batu.

Bangunan yang tidak menyumbang nombor 24, dan tidak banyak mempengaruhi integriti keseluruhan daerah. Jumlahnya kurang dari lapan peratus dari jumlah stok bangunan dan diedarkan secara meluas. Beberapa, seperti bangunan di 810-812 Railroad Street, jatuh dalam jangka masa penting tetapi telah diubah dengan teruk. Dalam kes ini, dimensi bukaan tingkap dan pintu telah diubah, dan pintu dan tingkap yang lebih baru dipasang. Rumah di 724 Duke Alley dilapisi dengan lapisan vinil dan banyak tingkap asalnya diganti dengan tingkap vinil baru. Dalam beberapa kes, bangunan lebih baru daripada akhir tempoh penting. Garaj blok simen besar di 1129 Steel Street dibina kira-kira. 1950. Bekas tembok api, 900 Railroad Street, juga bermula sekitar tahun 1950.

Perubahan terhadap bangunan yang disumbangkan boleh diterbalikkan atau sahaja tidak merosakkan integriti seni bina bangunan sepenuhnya. Perubahan yang paling biasa termasuk sirap asbes, papan vinil dan aluminium, penyingkiran hiasan seni bina, penggantian tingkap dan pintu asal, mengubah bukaan, dan melampirkan beranda. Rumah lain, seperti 148 Gautier Street, telah ditukarkan dari dua menjadi satu dan mempunyai salah satu dari dua pintu depan yang tersekat. Walaupun terdapat perubahan yang biasa, kediaman mengekalkan watak bersejarah mereka dan menyumbang kepada daerah ini.

Daerah Bersejarah Old Conemaugh mengekalkan integriti keseluruhan yang tinggi walaupun penerimaan luas terhadap sisi vinil dan perubahan kecil yang lain. Bangunan mengekalkan keseluruhan dimensi bangunan, penempatan asal bukaan pintu dan tingkap, dan hiasan tingkap dan pintu asas. Karakteristik penting daerah ini, terdiri daripada deretan rumah kelas pekerja di kawasan perumahan dan tumpuan perniagaan yang melayani penduduk di sepanjang jalan raya utama, masih terpelihara hingga kini.

Daerah Bersejarah Old Conemaugh Borough sangat penting dalam perkembangan industri Johnstown, khususnya untuk Bahagian Gautier (kemudian J. T. Pitt Steel) Syarikat Besi Cambria, yang memberikan pekerjaan bagi banyak penduduk kawasan kejiranan. Bahagian Gautier (1878), kilang dawai Cambria, kemudian menjadi pusat syarikat untuk pengeluaran keluli khusus dan memberikan pekerjaan yang relatif mantap untuk kejiranan millgate ini hingga tahun 1970-an. Sebilangan rumah syarikat dibina di sini untuk pekerja kilang, banyak yang masih hidup hingga kini. Daerah Bersejarah Old Conemaugh Borough juga penting untuk memuat kawasan komersial kejiranan tertua di Johnstown, yang bermula dari awal abad kesembilan belas ketika tumbuh di sepanjang pinggir lembah Pennsylvania. Kawasan keutamaan ketiga adalah di bawah Kriteria C, seni bina vernakular daerah yang terpelihara sejak abad kesembilan belas dan awal abad kedua puluh. Beberapa contoh seni bina gaya tinggi, di bangunan kediaman dan institusi, juga disajikan di daerah ini. Tempoh penting bermula pada tahun 1832, tahun Rumah Amerika dibina, dan berakhir pada tahun 1934 setelah itu pembinaan baru sangat sedikit.

Kawasan yang sekarang dikenali sebagai "Old Conemaugh Borough" pada mulanya dibangunkan sebagai penempatan terusan di Terns Mainline Pennsylvania dan Allegheny Portage Railroad, dibuka pada tahun 1831. John Levergood menyumbangkan tanah kepada negeri ini untuk sebuah lembangan terusan, yang terletak di persimpangan terusan dan landasan kereta api di mana kapal dan kereta api dimuat dan dimuat. Levergood juga menjual banyak kepada pemaju yang membina gudang di sepanjang dermaga dan pelbagai syarikat lain. Menjelang tahun 1849, sebuah Borough of Old Conemaugh yang terpisah dibentuk dari Conemaugh Township. Dengan lebih dari 800 penduduk pada tahun 1853, Borough sudah menjadi lokasi industri dengan Johnstown Mechanical Works dan aktiviti komersial dengan beberapa hotel, dermaga dan gudang, alat berat dan pembaikan negara dan kilang pengisar stim. Pertumbuhan institusi merangkumi dua gereja Katolik dan empat sekolah awam.

Daerah komersial kejiranan muncul di Jalan Kereta Api berbentuk bulan sabit yang berjalan di sepanjang sisi selatan lembangan terusan, dengan hotel dan restoran yang melayani lalu lintas terusan dan penduduk tempatan. Kapten Thomas Young, pemilik sebuah ladang kapal besar di lembangan, mendirikan Federal Style ca. 1832 Rumah Amerika. Bekas ca. 1850 Kingston Hotel, 734 Railroad Street, adalah penginapan zaman kanal vernakular, yang kemudian digunakan sebagai rumah penginapan. Ca. Bangunan tahun 1870 di 740 Railroad Street, yang menempatkan sebuah kedai penjahit di etalase dan sebuah hotel di sayap belakang dua tingkat, menawarkan sebuah gedung era terusan Johnstown yang paling utuh, kini dikosongkan dan diancam oleh pembongkaran.

Jalan-jalan kediaman terpancar ke selatan dari Railroad Street seperti jari-jari dari sebuah hub, yang dipenuhi dengan rumah kelas pekerja kecil. Dibina secara persendirian, mereka biasanya rumah papan dua tingkat dan bingkai balon vernakular sederhana. Ca. 1850 Young House, 146 Coal Street, khas. Ca. Rumah 1870 di 136 Hudson Street mempunyai hiasan bergergaji hiasan yang diterapkan pada rumah yang tidak biasa. Rumah vernakular sederhana lain yang dibina pada akhir zaman terusan adalah kawasan 1870 C. C. Hornick House di 117 Peter Street, dimiliki oleh yang pertama dari beberapa generasi tukang kayu / pembina keluarga Hornick. Sebagai tambahan kepada rumahnya sendiri, Hornick membina bangunan tersebut. 1890 Uskup Pelczar Manor (bekas Biara St. Joseph) dan beberapa mercu tanda lain di Kota Johnstown. Pembinaan kediaman gaya tinggi di Old Conemaugh Borough kurang biasa. Dua kira-kira hampir sama. 1850 rumah gaya Revival Yunani dibina di 116 dan 122 Singer Street. Yang pertama adalah rumah Isaac Singer, seorang pandai besi. Walaupun diubah, kedua-dua kediaman ini mempunyai ciri khas candi depan, kemunduran lebih jauh dari jalan daripada rumah jiran dan terletak di tempat yang lebih besar.

Jerman adalah kumpulan pendatang dominan yang menetap di lembangan terusan pada pertengahan abad kesembilan belas. Mereka berpisah dari Gereja Katolik St. John yang didominasi oleh Ireland, membentuk St. Joseph pada tahun 1851. Gereja pertama, dibina di Singer Street ca. 1850, tidak lagi berdiri. Gereja masa kini, yang dibina di 739 Railroad Street pada tahun 1868, adalah salah satu mercu tanda Gothic Revival tertua di Johnstown.

Pengembangan Perusahaan Besi Cambria yang pesat selepas tahun 1854 dan pertumbuhan Kereta Api Pennsylvania secara serentak menghidupkan semula Old Conemaugh berikutan terusannya runtuh pada tahun 1863. Pada tahun 1878 Cambria membeli Johnstown Mechanical Works, menubuhkan Bahagian Gautier yang mengeluarkan alat kawat dan alat pertanian. Syarikat itu membawa 1.000 pekerja baru ke kawasan kejiranan hanya dalam empat bulan selama 1878, meningkatkan jumlah penduduk Borough sebanyak satu pertiga dan menyebabkan kekurangan perumahan besar. Cambria bertindak balas dengan meletakkan Jalan Gautier dan Chapin dan membina 24 rumah. Banyak lot yang disurvei di Chapin dan Catherine Streets pada masa itu dibina selepas tahun 1890. Terdapat sembilan dari bekas rumah syarikat ini yang masih hidup di Gautier dan 10 di Chapin, dua hingga dua dan dua setengah tingkat yang luas, beberapa diubah menjadi rumah keluarga tunggal .

Pembina rumah persendirian juga memenuhi keperluan perumahan tambahan. Rumah gaya vernakular yang lebih besar seperti Christian Kakuck House 1888, rumah bingkai balon dua setengah di 117 Adams Street, menunjukkan ketersediaan jentera penggilingan yang lebih luas. W. H. Smith, kontraktor bangunan terkemuka yang pernah bekerja sebagai penyelia pembinaan untuk Cambria, tinggal di rumah besar dua tingkat setengah di Empat Jalan 125 yang dibina kira-kira. 1870. Dia membina Dewan Jerman-Austria kedua di Jalan Hudson pada tahun 1895.

Menjelang tahun 1886, hanya tiga tahun sebelum Banjir Besar Johnstown, daerah komersial kejiranan di Railroad Street telah mapan dengan lima kedai runcit, jumlah salun yang sama, kedai gula-gula dan tukang kasut, dua hotel dan syarikat bomba tempatan, sebuah bangunan menambah semasa tempoh ini adalah ca. Bangunan 1885 di 770 Railroad Street, yang menempatkan sebuah kedai tukang sepatu.

Banjir Johnstown 1889 tidak mempengaruhi daerah bersejarah kecuali kawasan kecil di sisi utara Railroad Street, kerana kawasan yang lebih tinggi dan pesongan perairan banjir. Kerana kos pembinaan semula infrastruktur yang tinggi, Old Conemaugh Borough melepaskan status wilayah bebas dan bergabung dengan beberapa perbandaran lain dalam membentuk Kota Johnstown pada tahun 1889. Banjir itu membasmi segalanya di Borough utara Railroad Street, membuka peluang baru untuk industri dan komersial pertumbuhan. Cambria membina semula dan memperluas Gautier Mill, Jalan Kereta Api Pennsylvania (P.R.R.) membeli hak jalan kerja (terusan) yang ditinggalkan untuk perkhidmatan rel yang diperluas, dan B & amp O Railroad membina semula barisannya yang melintasi Railroad Street. Oleh ca. 1900, P.R.R. telah membina stesen kargo baru di bekas tapak lembangan terusan.

Pertumbuhan ekonomi selepas banjir mendorong pembinaan kediaman baru. Ca yang elegan 1890 E. Zang House, 784 Railroad Street, dibina untuk peniaga kasut yang berjaya dengan sebuah kedai di pusat perniagaan Johnstown. Sebanyak setengah bangunan gaya Empayar Kedua sederhana didirikan, termasuk bangunan. Contoh 1890 di Jalan Chapin 111. Ca. Rumah 1890 di 137 Singer Street mempunyai sentuhan Queen Anne di menara segi delapan dua tingkat yang terpasang. Pembangun OM Hornick merancang dan membina kediaman Victoria sendiri yang sederhana di 115 Peter Street pada tahun 1904. Dia juga membina parsonage St. Joseph, yang dirancang oleh arkitek Walter Myton menambah tingkat tiga dan pintu masuk ke biara dan membina harta sewa di 111-113 Peter Jalan. Hornick mengusahakan sejumlah kediaman di City, termasuk beberapa di eksklusif Westmont kejiranan.

Banyak peniaga Old Conemaugh dibina semula di sebelah utara Railroad Street dan beberapa di sebelah selatan di mana ruang dibenarkan. Di sebelah utara jalan adalah # 799, ca. 1890 Brass Rail Bar and Hotel, sebuah ca. Blok komersial gaya Empat Kedua gaya tinggi 1890 menggantikan banjir yang dirobohkan Cambria Borough House. Kediaman gabungan gabungan dan kedai di 795 Railroad Street, dibina kira-kira. 1890, mempunyai etalase asal masih utuh. Bahagian ca. Kedai bata tahun 1890 di 758 Railroad Street, dengan tiang depan besi tuang, dibina oleh W. M. Smith, pemilik sebuah kedai mesin tempatan.

Gereja St. Joseph, mercu tanda institusi 1868, adalah salah satu dari segelintir bangunan di sebelah utara Railroad Street yang menahan banjir 1889 dan satu-satunya yang masih hidup hari ini. Setelah membaiki gereja, pembinaan semula diteruskan dengan Biara (1890), Sekolah (1906), Parsonage (1925) dan Dewan Makan (1934). Penduduk Jerman, menganjurkan Persatuan Muzik dan Manfaat Jerman-Austria pada tahun 1885, membina sebuah dewan di Jalan Hudson 139 pada tahun 1890. Kebakaran memusnahkan bangunan pertama dan kedua (1895) dewan yang ada sekarang didirikan pada tahun 1925. Kemasukan kumpulan etnik baru selepas pergantian abad, orang Slovak, orang Itali dan orang kulit hitam, meningkatkan lagi jumlah penduduk. Construction of the massive Hudson Street Public School (1895/1924) followed shortly after by St. Joseph's School (1906) reflects the fact that Old Conemaugh Borough had reached 4,500 residents by 1903.

The 1920's brought Bethlehem Steel's purchase of the Midvale Steel Company (formerly Cambria Steel) ca. 1920 and Gautier's transition to a specialty steel mill. The Great Depression, an aging and crowded neighborhood housing stock, and citywide streetcar service providing workers transportation to more desirable neighborhoods, retarded further growth in Old Conemaugh. By the 1930's. Old Conemaugh's reputation was that of a lower class section with deteriorating housing stock. Many private homes were sold as rental units, resulting in poorer maintenance and some residential demolitions. These trends, together with an aging population and lower household size, have contributed to a decreased population figure of 1,248 today.

Despite stagnation in the neighborhood, the district's neighborhood commercial district, defined as Railroad Street between Adams and Hudson Streets, proved more resilient averaging 36 businesses between 1910 and 1950. This strength may be attributed to Old Conemaugh's diversity of industrial, wholesale and transportation employment and loyalty of neighborhood residents. Business numbers fell in the 1960s, shortly before the dramatic decline of Johnstown's steel making facilities. Core business types persisting from the mid-nineteenth century to the present are hotels, groceries, and taverns/bars. Restaurants, first recorded ca. 1900 have also maintained a strong presence. Up until ca. 1960, there was at least one tailor, shoe store and meat market. The diversity and overall number of businesses peaked around 1929, when there were six groceries, five confectionery stores, five restaurants, four barbers, two tailors, two shoe stores, three meat markets and many additional stores. Today the total number of businesses is 14, with only office use showing growth in recent years. Old Conemaugh Borough's context is of millgate neighborhoods which grew up around other Cambria mills. Old Conemaugh Borough's dominant German born population and substantial numbers of residents with Irish and English roots, remained the majority even after the turn of the century. Old Conemaugh did not obtain the "foreign colony" label of Cambria City dan Minersville neighborhoods, where northern European groups were replaced by southern and eastern European immigrants after the turn of the century. This difference may be traced in part to Cambria's designation of Gautier as a specialty steel mill retaining more highly skilled workers of mostly northern European heritage, while other mills utilized greater numbers of lower skilled workers who emigrated from southern and eastern Europe after the turn of the century.

Old Conemaugh retains a predominantly vernacular architectural legacy which, unlike other mitigate neighborhoods, begins in the mid-nineteenth century. The Old Conemaugh Historic District was largely spared Cambria City's losses from the 1889, 1936 and 1977 floods and Minersville's losses during 1960's urban renewal. As a result, Old Conemaugh Borough Historic District retains examples of both commercial and residential buildings dating from the mid and late nineteenth and early twentieth centuries. There are also a few examples of high style architecture from each period, including Federal, Greek Revival, Gothic Revival, Second Empire, and Queen Anne, lacking in Cambria City and Minersville.

Cambria built company houses in all three neighborhoods as well as Westmont, a mixed working class and white collar neighborhood built by Cambria out of the flood prone valley after the 1889 Flood. Former company houses, with the exception of Cambria City, survive in Minersville, Westmont and Old Conemaugh. Minersville's doubles are smaller than Old Conemaugh's, one and one-half rather than two stories tall. In contrast, Westmont's company houses include seven small singles and 10 doubles built for working class employees, and 11 spacious single family homes built for management. Old Conemaugh's company houses, all doubles, were built for mill workers and like Minersville's were in easy walking distance of the neighborhood mill.

Old Conemaugh's neighborhood commercial district is smaller but more concentrated than Cambria City's. Minersville's no longer exists and Westmont never had more than a few scattered commercial buildings. Cambria City retains a wider variety of services on its principal commercial street. Old Conemaugh's main commercial area, although never as extensive as Cambria City's, is more compact. Its beginnings, in the canal area, predate any other of the city's other neighborhoods commercial districts by several decades.

Gable, John E. History of Cambria County, PA. 2 volumes. Topeka: Historical Publishing Co., 1926.

Shappee, Nathan D. A History of Johnstown and the Great Flood of 1889: A Study of Disasters and Rehabilitation. University of Pittsburgh, doctoral dissertation, 1940.

Storey, Henry Wilson. History of Cambria County, PA. 3 volumes. New York: Lewis Publishing Co., 1907.


John Sebree Farrington of Huntsville died Thursday (12/14). Born in Springfield, Missouri, Jack grew up in Belleville, Ill., a suburb of St. Louis. As a child he attended a musical conservatory in St. Louis, where he studied piano and discovered the felicities of jazz, fostering a lifelong interest in playing the piano. He attended West Point Military Academy, graduating in 1955, and began a twenty year military career, serving in Germany, the South Pacific, Vietnam and Huntsville. He earned his Master's Degree in Engineering from the University of Alabama.

He retired from the Army as a lieutenant colonel. He began a second career in the engineering community of Huntsville, working with Teledyne Brown Engineering for many years before retiring to pursue a third career as a private business owner. In addition to his love of music, he had a passionate interest in British cars and founded Jack's Toy Shop, a business specializing in restoring MGs and Jaguars. Jack was always ready to share his love of music with others, performing at events for the Huntsville Museum of Art, the Huntsville Symphony and many other civic events. He served on the board of directors in the early years of the Huntsville Symphony and worked with the Huntsville Madison County Chamber of Commerce Leadership forum. He was member of the Episcopal Church of the Nativity and actively participated in the life of the Episcopal Church of the Epiphany in Guntersville during the summer months.


Tonton videonya: . SIRIUS vs. MTS-PAS team. Регулярка. Дивизион Cabandos. 13 сезон (Mungkin 2022).